حصل كل من مهندس اقدم نزار عبيس حسن / وزارة النفط / شركة توزيع المنتجات النفطية /هيأة توزيع الفرات الأوسط و أ.د.هارون عبد الكاظم شهد / وزارة التعليم العالي والبحث العلمي / جامعة بابل / كلية الهندسة و م.م. عماد داوود عبود / وزارة التعليم العالي والبحث العلمي / جامعة بابل / كلية الهندسة / المسيب بعنوان (ابتكار منظومة إلكترونية للسيطرة على حقن نوعين مختلفين من الوقود ومزجهما داخل محركات الاحتراق الداخلي ) وتضمنت هذه البراءة عملية مزج نوعين منفصلين من الوقود ومختلفين أو متشابهين في الطور (غاز - سائل او سائل - سائل) داخل او خارج غرفة الاحتراق وبشكل سريع قبل بدأ شوط الاحتراق تتطلب تزامناً معقداً مع عمليات الاشواط الاربعة لدورة الهواء داخل محركات الاحتراق الداخلي ولغرض الحصول على النتائج المطلوبة من عملية المزج في تحسين نتائج الاحتراق وتقليل الملوثات الصادرة من عوادم المحركات يجب الحصول على عملية احتراق تام للوقود الجديد الناتج من عملية المزج ولغرض السيطرة على عملية الاحتراق داخل الاسطوانة يجب مراعاة توقيتات الحقن المنفصلة لكلا النوعين من الوقود وحساب الكميات بالنسبة الى كمية الوقود الاول و كمية الوقود الثاني بشكل ديناميكي ودقيق جدا قبل عملية الحقن كون السيطرة على عملية مزج نوعين من الوقود تطلب السيطرة على حساب كميات التدفق بشكل متغيرة مع تغير الظروف في كل دورة من دورات الاحتراق الداخلي نسبة الى المؤثرات التي قد تطرأ على دورة الهواء في الاشواط الاربعة داخل المحرك مثل زيادة السرعة الدورانية للمحرك او زيادة حمل الكبح او اختلاف درجات الحرارة ....ألخ اضافة الى وجوب الحفاظ على حدود نسبة خلط الهواء الى الوقود الجديد المسموح بها والسيطرة على هذه النسبة في مختلف الظروف لذلك تم بناء منظومة الكترونية تقوم بوظيفة التزامن المطلوبة مع عمليات الاشواط الاربعة لدورة الهواء داخل المحرك والقيام بعملية الحقن لنوعين مختلفين من الوقود في ان واحد حيث تقوم المنظومة المبتكرة في حقن الوقود الثانوي في انبوبة التطعيم خارج الاسطوانة اثناء شوط السحب وحقن الوقود الرئيسي مباشرة داخل الاسطوانة في نهاية شوط الضغط لتتم عملية المزج بشكل دقيق داخل غرفة الاحتراق قبل بدأ شوط الاحتراق ويتم ذلك بواسطة زرع حاقنين الكترونيين لكل اسطوانـة على حده من اسطوانات المحرك المتعددة والسيطرة على عملية فتح وغلق الحاقنين الكترونياً بعد اجراء كافة الحسابات المطلوبة بالاعتماد على مجموعة من الحساسات والأنظمة الالكترونية. يمكن استخدام المنظومة في الواقع العملي وبعدة تطبيقات منها الاستخدامات المختبرية ومنها السيطرة على حقن غاز الهيدروجين (او انواع اخرى من الوقود) ومزجه مع الوقود الاساسي للمحرك (البنزين او الديزل) ضمن توقيتات حقن تتناسب مع محركات الديزل التي تعمل بالانضغاط او توقيتات حقن تتناسب مع محركات البنزين التي تعمل بالشرارة لدراسة التاثيرات الجانبية لطبيعة الوقود المضاف ودراسة نتائج المزج على البيئة واداء المحرك اضافة الى دراسة الكلفة التخمينية لاتناج وقود جديد يتم تحظيره داخل المحرك بواسطة المزج المباشر. ويمكن استخدام المنظومة في حقن الغاز المسال (غاز الطبخ) في المحركات التي تعمل بالشرارة (محركات البنزين) ومزجه مع وقود البنزين بنسب مختلفة تصل الى ( 100%) غاز الطبخ لتقليل صرف وقود البنزين وتقليل الكلفة بشكل عام.
اعلام كلية الهندسة
|