اعلام جامعة بابل | مناقشة رسالة ماجستير في كلية الهندسة

مناقشة رسالة ماجستير في كلية الهندسة

نشر بواسطة : سهير حسين طالب

تاريخ الخبر : 21/12/2023 41:48:11 AM

عدد المشاهدات : 103

ناقش قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة جامعة بابل رسالة الماجستير المقدمة من قبل طالبة الماجستير علياء صلاح فلاح مشعل كجزء من متطلبات نيل شهادة الماجستير في اختصاص الهندسة المدنية حيث أشرف على الرسالة: أ.م.د. نجلاء حميد عباس , جامعة بابل / كلية الهندسة

وحملت الرسالة العنوان التالي:
سلوك الانثناء للعتبات الفولاذية المشكلة على البارد ذات الشفاه المجوفة
Flexural Behavior of Cold-Formed I-Steel Beams with Hollow Flanges
ضمت اللجنة المناقشة كل من:
أ.د. عمار ياسر علي جامعة بابل /كلية الهندسة رئيساً
أ.د. مازن برهان الدين عبد الرحمن جامعة تكريت /كلية الهندسة عضواً
أ.م.د. خالد كريم شدهان جامعة بابل /كلية الهندسة عضواً
أ.م.د. نجلاء حميد عباس جامعة بابل /كلية الهندسة عضواً ومشرفاً

ملخص الرسالة :
هنا في هذه الدراسة تم عمليا وعدديا دراسة سلوك الانحناء لاثني عشر عتب من الحديد المشكل على البارد ذو شفاه مجوفة مستطيلة بدون تقوية ومع تقوية وتم ذلك على مجموعتين.
في كلا المجموعتين كان الطول الصافي للعتب الواحد بين المساند (1500 ملم) وعمق العتب (300 ملم) وعرض العتب (150 ملم) وكان الربط بين الشفاه والشبكة بواسطة براغي ذات قطر( 10 ملم) والمسافة بين كل برغيين مساوية الى (الطول الصافي للعتب/6).
كان العامل المتحكم في المجموعة الاولى عمق الشفاه حيث تم عمل اربعة اعتاب بأعماق شفاه (30, 60, 90 و 120)ملم وبعد فحصها واكمال نتائجها وجد ان العتب ذو عمق شفاه(60 ملم) هو الاقل تحملا للأحمال وهو الذي تم اختياره لعمل ثمانية اعتاب للمجموعة الثانية. وتم استخدام الخرسانة العادية و الخرسانة الخفيفة الوزن ونفس خلطة الخرسانة العادية لكن استبدل الركام الناعم والخشن بنسب معينة بمواد بديلة وهي (الخرسانة المعاد استخدامها, نشارة الخشب, المطاط الناعم والخشن, برادة الحديد والزجاج المكسر تكسير خشن)لتقوية الشفاه المجوفة لثمانية اعتاب. وكان العتب ذو عمق شفة (60 ملم) هو العتب الذي قورنت معه نتائج اعتاب المجموعتين .وبعد اكمال كافة الفحوصات لأعتاب المجموعتين وحساب النتائج وجد في المجموعة الاولى ان كلما ازداد عمق الشفة تحسن سلوك الانحناء حيث تزداد قابلية التحمل للأحمال ويقل التشوه والهطول للمقاطع حيث ازدادت قابلية التحمل عند مقارنة النتائج مع عتب ذو عمق شفة(60 ملم) بنسب تتراوح بين(-26.27% الى 15.34%).اما بالنسبة لأعتاب المجموعة الثانية فعند مقارنتها مع العتب ذو شفة (60ملم) وجد زيادة بقابلية التحمل تتراوح بين ( 15.8% - 28.89%) ونقصان في الهطول يتراوح بين (64.75% - 86.05%) , وكذلك لوحظ ان زيادة قابلية التحمل للأعتاب تتناسب طرديا مع مقاومة الانضغاط للخرسانة التي استخدمت لتقوية كل عتب .وفي الجانب النظري تم تحليل النماذج العددية ببرنامج (ABAQUS/standard/explicit 2017) وتمت مقارنة ومعايرة نتائج البرنامج مع نتائج الجانب العملي من حيث مخططات الحمل و الهطول وتوزيع الاجهادات وشكل الفشل . وجد ان الفرق في قابلية التحمل بين النظري والعملي يتراوح بين(-1.1% الى 15.4%) وكان توافق جيد بين العملي والنظري.

فاضل عباس
اعلام كلية الهندسة / جامعة بابل