اعلام جامعة بابل | رسالة ماجستير في قسم الهندسة المدنية بكُلِّية الهندسة

رسالة ماجستير في قسم الهندسة المدنية بكُلِّية الهندسة

نشر بواسطة : سهير حسين طالب

تاريخ الخبر : 28/2/2025

عدد المشاهدات : 19

ناقش قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة جامعة بابل رسالة الماجستير المقدمة من قبل طالب الماجستير انسر كريم راضي كجزء من متطلبات نيل شهادة الماجستير في تخصص الهندسة المدنية عن رسالته الموسومة (تقييم كفاءة شبكات النقل لمناطق مختارة ضمن مدينة الحلة ).

تألفت لَجنة المُناقشة من الأستاذ الدكتور عبد الرضا إبراهيم احمد رئيساً وعضوية كل من الأستاذ المساعد الدكتور نبيل سليم سعد – جامعة واسط – كلية الهندسة والاستاذ المساعد هناء محمد محان واشراف الأستاذ المساعد حيدر عباس عبيد .
تضمنت الدراسة تقييم شبكه نقل تقع في وسط مدينه الحلة وتتكون من عده شوارع وهذه الشوارع ترتبط فيما بينها بتقاطعات ذات اشاره ضوئية او بدون اشاره ضوئية ( الفلكة ) حيث تمتد من منطقة نادر الى جسر الهنود وغربا الى منطقة الشاوي وشرقا الى تقاطع شارع 40 تمتاز هذه الشبكة بجذبها للرحلات الخارجية والداخلية لوجود النشاط التجاري والسكني والتعليمي فيها وبالتالي تولد حجوم مروريه عالية, مع وجود ضعف بالالتزام بقوانين المرور من قبل السائقين ولضعف أعمال الصيانة للطرق وبوجود العشوائية في التخطيط لمواقع التجارية او التعليمية او الدوائر الحكومية لذلك تعاني هذه الشبكة من كثره الازدحام وزيادة وقت الرحلة ضمن فترات ذروة نشاط الحركة التجارية او التعليمية ولحساب مستوى اداء وكفائه الشبكة تم حساب مستوى الخدمة للتقاطعات والفلك والشوارع الحضرية وحال التبليط ولإجراء هذه الحسابات تم جمع المعلومات اللازمة كالحجوم المرورية للمركبات المارة ضمن الشبكة من خلال نصب كأمرات مراقبه و الاستفادة من تسجيلات كاميرات مديريه شرطه بابل حيث تم حساب عدد المركبات لساعات كثيره خلال اليوم للفترة الصباحية والفترة المسائية والليلية وخلال ايام الاسبوع ومن خلال عمليه المسح تبين ان هناك وقت الذروة ضمن الفترة الصباحية عند الساعة 7:30 -8:30 صباحا وقد تم تحليل البيانات يدويا بالاعتماد على قيمه v/c حسب مدونة HCM وكذلك استخدام برامج الحاسوب VISSSIM , PAVER وكانت النتائج ان تقاطع باب المشهد وشارع 40 ضمن مستوى Fفي حين ان مستوى الخدمة لتقاطع الام عند الصنف D اما الفلكة الشاوي والأم وصفي الدين لا تعاني من مستوى خدمة سيء وقد بينت المحاكاة برنامج VISSUM ان كثره الحجوم المرورية وسوء تصرف السائق وضعف التصاميم الهندسية سبب في تردي مستوى الخدمة اضافه إلى ضعف التخطيط العمراني وقلت او انعدام الصيانة للشوارع ضمن الشبكة ادت جميعها إلى تردي مستوى اداء وكفاءة الشبكة ولزيادة كفاءة الشبكة تم اقتراح بعض الحلول منها انشاء نفق ومجسر عند تقاطع شارع 40 وإنشاء مجسر عند تقاطع باب المشهد مع تحويل فلكتي الجبل والزراعة إلى تقاطع ذو اشاره مرورية وإعادة تفعيل الطرق المهملة التي تؤدي الى داخل الشبكة وبالتالي تقليل الحجوم المرورية المارة ضمن الشبكة .

فاضل عباس – شعبة الاعلام والاتصال الحكومي